【Nラボ】シリーズ
(忘れ去られているかも)
５０００キロを超えた三菱ekスポーツ
アッシの愛車であります。
先日那須へ強行日帰り旅行をの帰りのことです。
東北道を走るekは・・・・・・
時速○○○㌔で走行中(違法な速度の可能性がありますので伏字にしました)
明らかに『オイルが逝ったな・・・』感を感じました。
パワークラスターインスペクション５W－４０も
少し無理をさせすぎたようです。
スカスカな感じとパワーが出ない感じ
むーーーーん
帰って即効オイル交換っす。
抜いたオイルの汚れはぼちぼち
しかし触感はソフティーでした。
交換時期ジャストタイミングですね。
皆さんもオイル交換は小まめにね。
ついでに各部メンテナンスもやってみる。
中でも気になったのが、【タイヤの空気圧】です。
この２日間で約5００キロ走行。
事前に２．２キロに合わせた圧も１．８キロ
減ってるじゃん。
アッシにとっては当然の事ですが、
ここでご説明しまーーーーす。
(専門職の方は若干の違っている事がわかっても、突っ込まないでください)
何故タイヤの空気圧は減るのか・・・
ゴムの分子構造化が空気の分子が通過してしまうほどの大きさをもち
その間から抜けていきます。。。。。。。。
あながち嘘ではありませんが、ホイルとタイヤ接合部の隙間のほうが
大きく思えるのはアッシだけでしょうか。
ホイールの金属麺の仕上状態は結構ギザギザでゴムの分子構造空間よりも大きいと・・・
むーーーん複雑。。。。
簡単な実例としましては、夜店で買った風船も
その場で手を離せば空高く飛んでいきますが
翌日には足元をふらふら漂う状態になるのとおんなじですよ。
タイヤの空気圧はせめて月一のチェックはしたいものです。
空気圧過小な状態で走行しますと
加速・減速・停止不良・不安定な状態になり、燃費も悪くお財布に痛いです
このまま高速走行を続けると、バースト(タイヤが走行中に破裂すること)して事故につながります。
せめてドライブの前にはタイヤの空気圧チェックはしてくださいね
そうそう、皆さん思い出してください。
免許を取るときに教習所で習っているはずです
運行前点検で確認する項目ですよ
【空気圧】
皆様今日も安全運転よろしくお願いします
